Samedi
11 Mars
10:00-12:30
réunion publique
Lire la pétition
Situé à proximité d’habitations, l’aéroport de Bordeaux-Mérignac est source de nuisances sonores pour les habitants de plusieurs villes : Blanquefort, Eysines, Le Haillan, Martignas-sur-Jalle, Mérignac, Pessac, Saint-Jean-d’Illac et Talence, notamment. Il est aussi source d’émissions de gaz à effet de serre par son trafic aérien.
Jusqu’en 2019 et la crise de la COVID, l’aéroport a connu 10 années de croissance continue, atteignant un record de 7,7 millions de passagers. Cette croissance a été portée par les vols internationaux et le low-cost (60 % de part de marché) L’objectif affiché pour 2027 est de retrouver le trafic de 2019.
Nous organisons cette pétition afin de solliciter auprès de l’État la prise en compte des nuisances sonores sur les vols de nuit mais aussi de jour. L’aéroport de Bordeaux-Mérignac est le seul des principaux aéroports français à ne pas avoir de limitation sur les vols de nuit. Il doit aussi prendre des mesures vis-à-vis du changement climatique en limitant son trafic
Nous demandons :
1 La suppression des vols de nuit (couvre-feu) de 22 h à 6 h
2 Un plafonnement du nombre de mouvements commerciaux de l’aéroport à 50 000 (moyenne de 1998 à 2015), dans l’attente d’un objectif de réduction du trafic nécessaire pour atteindre la neutralité carbone en 2050
3 L’annulation et la révision du PPBE (plan de prévention du bruit dans l’environnement), comme demandé par la principale association de défense contre les nuisances de l’aéroport
4 Une prise en compte des nuisances sonores subies par les riverains avec des relevés en temps réel, leur gestion par un acteur indépendant tel que Bruitparif et la mise en place d’une instance de régulation dans laquelle siégeront les représentants des associations de riverains.
5 Le transfert des vols des Rafale ou autres avions militaires de Dassault destinés à former les pilotes de ses clients, sur un autre aérodrome tel que Cazaux
6 Un moratoire sur l’ouverture de toute nouvelle ligne, conditionnée à une baisse du nombre de mouvements et à une réduction de l’empreinte carbone de l’aéroport prenant en compte les émissions des vols (hors mécanismes de compensation)
7 L’intégration d’un objectif de réduction du trafic de l’aéroport dans son Plan d’Orientation Stratégique 2023-2027 : malgré les évolutions technologiques, la croissance du trafic aérien, en France comme dans le monde, a entraîné un quasi doublement des émissions de CO2 sur la période 2000-2019 ; l’aéroport doit contribuer aux objectifs nationaux et européens en fixant une trajectoire qui baisse véritablement ses émissions globales de gaz à effet de serre en réduisant son trafic avant 2030.
Je signe cette pétition à destination de l’État
et de la direction de l’aéroport ainsi que
de son conseil de surveillance.
Alors que l’aéroport de Mérignac doit se conformer, au même titre que les autres activités économiques, aux objectifs climatiques fixés par l’Accord de Paris et les rapports du GIEC qui veulent que nous réduisions de 7% par an nos émissions de GES, les décisions actuelles et les projections annoncées ne montrent pas une volonté de se saisir de cette question.
Face aux enjeux du dérèglement climatique et de la protection de la santé des riverains qui subissent le bruit de l’aéroport, deux tables rondes permettront d’échanger sur une vision alternative pour repenser notre rapport à l’avion et construire une société décarbonée et apaisée.
Laurent Castaignède, Ingénieur, spécialiste du secteur des transports
Christophe Laratte, Pilote, Collectif Pensons l’Aéronautique pour Demain
Thomas Planès, Enseignant-chercheur en aviation durable durable et conception avion
Jean-Claude Godain, Président, Association Eysino-Haillanaise de Défense contre les Nuisances de l’Aéroport
Daniel LAGORCE, membre associé de l’ACNUSA, France Nature Environnement
Karima Delli, Eurodéputée et Présidente de la Commission des transports et du tourisme
Chrsitine Séguinau, Conseillère régionale et Présidente du groupe écologiste, solidaire et citoyen de la Région Nouvelle-Aquitaine
Clément Rossignol-Puech, Maire de Bègles et Vice-président de Bordeaux Métropole aux Stratégies des mobilités et mobilités alternatives
Laure Curvale, Conseillère municipale de Pessac et Vice-Présidente du Département de la Gironde à la Transition écologique et au patrimoine
Jean-Louis Couronneau, Conseiller municipal de Mérignac